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Moto de nieve 650 MATRYX VOYAGEUR 146 de Polaris, con año de modelo 2022, retirada del mercado -
Moto de nieve 650/850 MATRYX INDY de Polaris, con año de modelo 2022, retirada del mercado -
Moto de nieve 650/850 MATRYX SWITCHBACK de Polaris, con año de modelo 2022, retirada del mercado -
Moto de nieve 650/850 MATRYX RMK de Polaris, con año de modelo 2022, retirada del mercado -
Moto de nieve 650/850 MATRYX INDY de Polaris, con año de modelo 2023, retirada del mercado -
Moto de nieve 650/850 MATRYX SWITCHBACK de Polaris, con año de modelo 2023, retirada del mercado -
Moto de nieve 650 MATRYX VOYAGEUR 146 de Polaris, con año de modelo 2023, retirada del mercado -
Moto de nieve 650 MATRYX SKS 146 de Polaris, con año de modelo 2023, retirada del mercado -
Moto de nieve 650/850 MATRYX RMK de Polaris, con año de modelo 2023, retirada del mercado -
Moto de nieve 850 MATRYX RMK de Polaris, con año de modelo 2024, retirada del mercado -
Ubicación del VIN/número del modelo de la moto de nieve Polaris retirada del mercado -
Pieza de servicio 1323613 retirada del mercado (arranque eléctrico) -
Pieza de servicio 1323614 retirada del mercado (arranque manual)
El embrague primario (de la transmisión) puede fallar y hacer que el embrague o sus componentes se separen del vehículo, lo que presenta un riesgo de lesiones.
Alrededor de 9.200 (Además, alrededor de 3.800 se vendieron en Canadá). (Hubo motos de nieve MATRYX de Polaris que fueron retiradas del mercado anteriormente en mayo de 2023, agosto de 2023 y noviembre de 2023).
Polaris Industries, al 800-765-2747, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.polaris.com y hacer clic en “Product Safety News” (Noticias sobre la seguridad de productos) que se encuentra debajo de la columna “Safety” (Seguridad) al pie de la página o www.polaris.com/en-us/off-road-recalls/ para averiguar si el número de identificación del vehículo (VIN) aparece en algún retiro del mercado. Los consumidores pueden ponerse en contacto con el equipo de conexión con propietarios de Polaris en Owner.Connections@polaris.com o a través del foro virtual al que puede accederse en www.polaris.com/en-us/off-road/owner-resources/help-center/email.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca ciertas motos de nieve MATRYX Voyageur, Indy, Switchback, RMK y SKS, con años de modelo entre 2022 y 2024. Las motos de nieve retiradas del mercado se vendieron en negro, y en combinaciones de colores personalizados, y equipadas con motores PATRIOT de 650 y 850. El retiro del mercado también abarca los embragues primarios (de la transmisión) que se vendieron como piezas de servicio y que tienen los números de pieza 1323613 (arranque eléctrico) y 1323614 (arranque manual). En el panel lateral delantero de los vehículos se encuentra la inscripción “POLARIS”. El VIN y el número del modelo se encuentran en el lado derecho del chasis del vehículo. Los siguientes modelos se han retirado del mercado:
| Descripción de los modelos de las motos de nieve retiradas del mercado |
|---|
| Año de modelo 2022 650 MATRYX VOYAGEUR 146 |
| Año de modelo 2022 650 MATRYX INDY |
| Año de modelo 2022 850 MATRYX INDY |
| Año de modelo 2022 650 MATRYX SWITCHBACK |
| Año de modelo 2022 850 MATRYX SWITCHBACK |
| Año de modelo 2022 650 MATRYX RMK |
| Año de modelo 2022 850 MATRYX RMK |
| Año de modelo 2023 650 MATRYX INDY |
| Año de modelo 2023 850 MATRYX INDY |
| Año de modelo 2023 650 MATRYX SWITCHBACK |
| Año de modelo 2023 850 MATRYX SWITCHBACK |
| Año de modelo 2023 650 MATRYX VOYAGEUR 146 |
| Año de modelo 2023 650 MATRYX SKS 146 |
| Año de modelo 2023 650 MATRYX RMK |
| Año de modelo 2023 850 MATRYX RMK |
| Año de modelo 2024 850 MATRYX RMK |
Los consumidores deben dejar de utilizar de inmediato las motos de nieve retiradas del mercado y ponerse en contacto con Polaris, o con un concesionario autorizado de Polaris, para programar una reparación gratuita para remplazar el embrague primario (de la transmisión). Polaris ha comunicado a los consumidores que dejen de utilizar los vehículos y está contactando directamente a todos los concesionarios y propietarios que se registraron.
Polaris ha recibido 109 informes de fallas del embrague, incluidos nueve informes en los que se indicó que los componentes del embrague se separaron de la unidad y que hubo un incidente en el que alguien sufrió una laceración.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
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Los vehículos todoterreno para jóvenes no cumplen con los requisitos de la norma federal obligatoria de seguridad para vehículos todoterreno. Los manillares suponen un peligro de laceración si el cuerpo o la cabeza del conductor infantil impacta contra el manillar a gran velocidad. Además, los frenos de estacionamiento no mantienen al vehículo detenido, lo que presenta un riesgo de colisión. Los vehículos todoterreno también carecen de los reflectores de seguridad necesarios para los vehículos destinados a ser utilizados por niños de 10 años o más. Los guardapiés del modelo 518 CY125ATV-6 presentan un riesgo de laceración, contusión y amputación si el pie del conductor entra en el entorno de la rueda trasera. Los vehículos todoterreno que no cumplen estos requisitos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o de muerte.
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La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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