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Vehículo recreativo para uso fuera de carretera RANGER XP Kinetic de Polaris con el año de modelo 2023 retirado del mercado (blanco) -
Vehículo recreativo para uso fuera de carretera RANGER XP Kinetic de Polaris con el año de modelo 2023 retirado del mercado (camuflaje) -
Vehículo recreativo para uso fuera de carretera RANGER XP Kinetic de Polaris con el año de modelo 2024 retirado del mercado (blanco) -
Vehículo recreativo para uso fuera de carretera RANGER XP Kinetic de Polaris con el año de modelo 2024 retirado del mercado (camuflaje) -
Ubicación del VIN en el vehículo RANGER de Polaris retirado del mercado
Los cables de alto voltaje de la unidad controladora del motor pueden estar sueltos, haciendo que el cable experimente un arco eléctrico o se sobrecaliente al usarse, lo que presenta riesgos de incendio y colisión, además de riesgo de lesiones graves.
Alrededor de 1,400 (Además, se vendieron alrededor de 70 en Canadá).
Polaris Industries, al 800-765-2747, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.polaris.com y hacer clic en “Product Safety News” (Noticias sobre seguridad de productos), ubicado debajo de la columna “Safety” (Seguridad) al pie de la página, o https://www.polaris.com/en-us/off-road-recalls/ para averiguar si el número de identificación del vehículo (VIN) ha sido incluido en algún retiro del mercado. Los consumidores pueden ponerse en contacto con el equipo de conexión de consumidores de Polaris en Owner.Connections@polaris.com o a través del foro virtual al que puede accederse en https://www.polaris.com/en-us/off-road/owner-resources/help-center/email.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca los vehículos recreativos para uso fuera de carretera RANGER XP Kinetic con los años de modelo 2023 y 2024. Los vehículos se vendieron en colores camuflaje y blanco, tienen tres y seis plazas, y la marca “POLARIS” impresa en la parrilla delantera. El número de modelo y el VIN están impresos en parte del marco trasero izquierdo (en el lado del conductor del vehículo) debajo de la caja para carga.
Los consumidores deben dejar de utilizar de inmediato los vehículos recreativos para uso fuera de carretera retirados del mercado y ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Polaris para programar una inspección gratuita de la unidad controladora del motor y de sus componentes. Si los cables de alto voltaje están sueltos o dañados, Polaris ofrecerá una reparación gratuita en el establecimiento del concesionario. Polaris se está poniendo en contacto directamente con todos los propietarios inscritos.
La empresa ha recibido un informe sobre una aceleración y un incendio no intencionales, y seis informes de derretimiento en la unidad controladora del motor o cerca de esta. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Si tiene problemas con un remedio de retiro o cree que la empresa no responde a su solicitud de remedio, complete este formulario (en inglés) y explique la situación a la CPSC.
Retiros relacionados
Los cascos no cumplen los requisitos de estabilidad posicional, etiquetado sobre impacto y certificación, lo que infringe el reglamento de seguridad federal para los cascos de bicicletas. Los cascos pueden dejar de proteger en caso de accidente, lo que presenta un riesgo de lesión en la cabeza.
Las miras para armas de fuego retiradas del mercado contienen una pila de botón que infringe los reglamentos federales obligatorios para productos de consumo que contienen pilas de botón porque se puede acceder fácilmente a estas, lo que presenta un riesgo de ingestión. Los productos incluyen una pila de botón que no está en un empaque a prueba de niños como lo exige la Ley de Reese. Además, los productos no tienen las advertencias requeridas. Cuando se ingieren, pilas de botón pueden causar lesiones graves, quemaduras químicas internas y la muerte, lo que presenta un riesgo de ingestión para los niños.
Puede haber un área que se estrecha demasiado entre la plataforma giratoria y el borde exterior estacionario, lo que presenta un riesgo de aplastamiento para los niños.
Es posible que el perno insertable no se enganche completamente en la barra vertical del equipo de ejercicio y haga que el mecanismo de la poleas se desprenda inesperadamente durante el uso, lo que presenta un riesgo de lesiones por impacto para los usuarios.
Es posible que en el compartimento para las pilas del transmisor-receptor para avalanchas no haya suficiente presión como para que las pilas hagan contacto con los polos para suministrar energía. En algunos casos, el transmisor-receptor no se encenderá o dejará de funcionar durante el uso. Esto imposibilitaría la localización de una víctima en una situación de emergencia a causa de una avalancha, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.
La cubierta (roja) del polo positivo (+) de la batería puede dañarse en la base del asiento, lo que hace que el polo positivo (+) de la batería quede expuesto y entre en contacto con componentes conductores cercanos produciendo un cortocircuito eléctrico, lo que presenta un riesgo de incendio.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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