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Elevador de potencia de bicicletas Delta Cycle y Diemsnion retirado del mercado (TD3418B o SM1979) -
Elevador de potencia de bicicletas Delta Cycle y Diemsnion retirado del mercado (TD3418S) -
Elevador de potencia de bicicletas Delta Cycle y Diemsnion retirado del mercado (TD3418B o SM1977) -
Elevador de potencia de bicicletas Delta Cycle y Diemsnion retirado del mercado (TD3318S)
Los elevadores de potencia pueden desplazarse durante el uso, lo que hace que la manilla de la bicicleta se desplace de forma inesperada; esto presenta un riesgo de caída.
Alrededor de 500,000 (además, se vendieron alrededor de 8,510 en Canadá)
Delta Cycle, al 800-474-6615 de lunes a viernes de 9 a.m. to 5 p.m. hora del este de los EE.UU., por correo electrónico a stemrecall@designbydelta.com o en línea en www.designbydelta.com/stemrecall o en www.designbydelta.com y hacer clic en “Stem Recall” (Retiro del mercado de potencias) en la parte inferior de la página para obtener más información.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca los elevadores de potencia de Delta Cycle y Dimension con los números de modelo TD3318B, TD3318S, TD3418B y TD3418S para la marca Delta Cycle y SM1977 y SM1979 para la marca Dimension. Los elevadores de potencia se vendieron en color negro y plata y miden entre cinco pulgadas y siete pulgadas de alto.
Los consumidores deben dejar de usar de inmediato los elevadores de potencia retirados del mercado y ponerse en contacto con Delta Cycle para programar una reparación gratuita en un concesionario independiente de bicicletas.
La empresa ha recibido un informe un elevador de potencia que se desplazó durante su uso. No ha habido informes de lesiones.
Delta Cycle, de Foxborough, Massachusetts
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
Es posible que el freno secundario del dispositivo de aseguramiento automático no se active, lo que presenta riesgos de caída, lesiones graves o muerte.
Una pérdida de alineación entre el manillar y la rueda delantera debido a un torque insuficiente de los pernos de abrazadera de la dirección puede hacer que el ciclista pierda el control de la dirección, lo que presenta un riesgo de caída.
Los vehículos todoterreno para jóvenes no cumplen con los requisitos de la norma federal obligatoria de seguridad para vehículos todoterreno. Los manillares suponen un peligro de laceración si el cuerpo o la cabeza del conductor infantil impacta contra el manillar a gran velocidad. Además, los frenos de estacionamiento no mantienen al vehículo detenido, lo que presenta un riesgo de colisión. Los vehículos todoterreno también carecen de los reflectores de seguridad necesarios para los vehículos destinados a ser utilizados por niños de 10 años o más. Los guardapiés del modelo 518 CY125ATV-6 presentan un riesgo de laceración, contusión y amputación si el pie del conductor entra en el entorno de la rueda trasera. Los vehículos todoterreno que no cumplen estos requisitos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o de muerte.
El pasador de la junta en U de la rótula de dirección no estaba correctamente engranado, lo que puede hacer que el pasador se salga de la junta en U y el conductor pierda el control de la dirección, con el consiguiente riesgo de colisión.
El producto de limpieza retirado del mercado incumple la Ley federal de sustancias peligrosas porque en la etiqueta se indica engañosamente que el producto es “seguro y no tóxico” y carece de las advertencias requeridas para los destilados del petróleo, lo que supone un riesgo de intoxicación para los consumidores.
Los frenos del patinete eléctrico pueden fallar, lo que supone un riesgo de lesiones graves y colisión.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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