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El nombre del modelo y el tipo de motor están impresos en los paneles laterales de los vehículos retirados del mercado. -
Modelo MY2025 Ski-Doo Backcountry equipado con un motor 600 E-TEC retirado del mercado -
Modelo MY2025 Ski-Doo Expedition equipado con un motor 600 E-TEC retirado del mercado -
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Modelo MY2025 Lynx Xterrain equipado con un motor 850 E-TEC retirado del mercado
El soporte de montaje inferior del módulo de control del motor (ECM) podría haberse roto durante la fase de producción y haber dejado una pieza suelta dentro del compartimiento del motor, lo que permitiría que se introduzca en el área de la caja del acelerador y que el acelerador se atasque. Esto presenta un riesgo de colisión y un riesgo de lesiones graves o la muerte.
Alrededor de 4,144 (Además, se vendieron alrededor de 2,205 en Canadá)
BRP, gratuitamente al 888-272-9222, de lunes a domingo, de 8 a.m. a 8 p.m., hora del este de los EE.UU, o en línea en https://ski-doo.brp.com/ca/en/owner-zone/responsible-rider/safety/safety-recalls/potential-loose-part-in-throttle-body-area-risk-of-stuck-throttle.html (en inglés) o https://ski-doo.brp.com/us/en/ (en inglés) y haga clic en “Safety Recalls” (Retiros del mercado por razones de seguridad) al pie de la página.
Para las motos de nieve Lynx, en línea en https://www.brplynx.com/ca/en/owner-zone/safety/safety-recalls/potential-loose-part-in-throttle-body-area-risk-of-stuck-throttle.html o https://www.brplynx.com/ca/en/owner-zone/safety/safety-recalls.html (en inglés).
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca ciertas motos de nieve Ski-Doo y Lynx del año de modelo 2025 equipadas con un motor 600R E-TEC, 850 E-TEC o 850 E-TEC Turbo R. La marca “Ski-Doo”, el nombre del modelo y el tipo de motor están impresos en los paneles laterales de los vehículos. El número de identificación del vehículo (VIN) se encuentra en la calcomanía ubicada en el lado derecho del espacio debajo del asiento. Los concesionarios pueden verificar los VIN que se incluyen en este retiro del mercado. Las motos de nieve se vendieron en varias combinaciones de colores.
Los consumidores deben dejar de usar inmediatamente las motos de nieve retiradas del mercado y ponerse en contacto con un concesionario de BRP para programar una cita gratuita. Los concesionarios inspeccionarán el módulo de control del motor y el área de la caja del acelerador en busca de cualquier pieza rota del soporte de montaje inferior del módulo de control del motor. Si encuentran alguna, los concesionarios retirarán la pieza desprendida y remplazarán el módulo de control del motor de forma gratuita. BRP se está poniendo en contacto con todos los compradores de los que tiene información.
La empresa ha recibido cuatro reportes de aceleradores atascados. No ha habido reportes de lesiones.
BRP US Inc. (Bombardier Recreational Products) de Sturtevant, Wisconsin
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Si tiene problemas con un remedio de retiro o cree que la empresa no responde a su solicitud de remedio, complete este formulario (en inglés) y explique la situación a la CPSC.
Retiros relacionados
La junta esférica conectada al brazo de la suspensión delantera puede aflojarse y separarse del brazo de la suspensión delantera, haciendo que el conductor pierda el soporte de las ruedas del vehículo utilitario, lo que presenta un riesgo de colisión para los consumidores.
La pila de iones de litio de la bicicleta eléctrica retirada del mercado puede sobrecalentarse, lo que presenta un riesgo de incendio.
El engranaje primario del cigüeñal puede fallar, lo que presenta un riesgo de colisión.
Los vehículos todoterreno para niños retirados del mercado no cumplen los requisitos de la norma federal de seguridad obligatoria para vehículos todoterreno. El manillar presenta un riesgo de laceración si el cuerpo o la cabeza del niño lo impacta a alta velocidad. Además, los frenos de mano no mantienen el vehículo fijo, lo que presenta un riesgo de colisión. Los vehículos todoterreno que no cumplan los requisitos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o muerte.
Los calefactores accesorios retirados del mercado pueden sobrecalentarse e incendiarse, lo que presenta riesgos de incendio y quemaduras para los consumidores.
Los sujetadores de las juntas de los pilares del sistema de protección antivuelco (ROPS) del vehículo pueden faltar o aflojarse y no proteger a los ocupantes si el vehículo se vuelca o se desploma. Esto presenta un riesgo de lesiones.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. El costo nacional de las muertes, las lesiones y el daño a la propiedad por incidentes con productos del consumidor excede $1 billón de dólares al año. Desde su creación hace más de 50 años, la CPSC trabaja en garantizar la seguridad de los productos del consumidor, lo que ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones vinculadas a dichos productos.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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