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Vehículo de Polaris retirado del mercado, año del modelo 2023 RZR Pro XP -
Vehículo de Polaris retirado del mercado, año del modelo 2023 RZR Pro XP 4 -
Vehículo de Polaris retirado del mercado, año del modelo 2024 RZR XP -
Vehículo de Polaris retirado del mercado, año del modelo 2024 RZR XP -
Ubicación del VIN en el vehículo recreativo todoterreno Polaris RZR retirado del mercado
La línea de freno que está colocada incorrectamente puede hacer contacto con las ruedas delanteras al operarse el vehículo, pudiendo provocar daños en la línea de freno y pérdida de los frenos, lo que presenta un peligro de colisión.
Alrededor de 2.500 (Además, se vendieron en Canadá alrededor de 170)
Polaris, gratuitamente al 800-765-2747, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.polaris.com y hacer clic en “Off Road Safety Recalls” (Retiros del mercado de vehículos todoterreno por razones de seguridad) o https://www.polaris.com/en-us/off-road-recalls/ y averiguar si el número de identificación de su vehículo (“VIN”) aparece en alguno de los retiros del mercado. Los consumidores pueden ponerse en contacto con el equipo de conexiones para propietarios de Polaris en Owner.Connections@polaris.com o por medio de un foro virtual al que se accede en https://www.polaris.com/en-us/off-road/owner-resources/help-center/email.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca ciertos vehículos que tienen números de identificación de vehículo (VIN) con el año de modelo 2023: RZR PRO XP y PRO XP 4; y con el año de modelo 2024: RZR XP y XP 4. Los vehículos retirados del mercado se vendieron en los siguientes colores: negro, grafito, gris, rojo y blanco. Los vehículos retirados del mercado se vendieron en configuración de dos y cuatro plazas. POLARIS aparece impreso en la rejilla delantera y POLARIS y RZR aparecen impresos en los laterales de los vehículos. El nombre del modelo también aparece impreso en el lateral del chasis. El VIN se encuentra en el chasis del vehículo en el hueco de la rueda trasera izquierda.
Los consumidores deben dejar de usar de inmediato los vehículos retirados del mercado y ponerse en contacto con un distribuidor de Polaris para programar una inspección y una reparación gratuitas. Si el tendido se instaló de manera incorrecta, un distribuidor autorizado de Polaris reparará la unidad sin costo alguno. Polaris ha notificado a los consumidores que dejen de utilizar los vehículos y está contactando directamente a los propietarios registrados.
La empresa recibió tres informes acerca de líneas de frenos instaladas incorrectamente y pérdida de frenos, incluido un informe en el que se indicó que una unidad chocó con una roca grande. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
Es posible que el freno secundario del dispositivo de aseguramiento automático no se active, lo que presenta riesgos de caída, lesiones graves o muerte.
Una pérdida de alineación entre el manillar y la rueda delantera debido a un torque insuficiente de los pernos de abrazadera de la dirección puede hacer que el ciclista pierda el control de la dirección, lo que presenta un riesgo de caída.
Los vehículos todoterreno para jóvenes no cumplen con los requisitos de la norma federal obligatoria de seguridad para vehículos todoterreno. Los manillares suponen un peligro de laceración si el cuerpo o la cabeza del conductor infantil impacta contra el manillar a gran velocidad. Además, los frenos de estacionamiento no mantienen al vehículo detenido, lo que presenta un riesgo de colisión. Los vehículos todoterreno también carecen de los reflectores de seguridad necesarios para los vehículos destinados a ser utilizados por niños de 10 años o más. Los guardapiés del modelo 518 CY125ATV-6 presentan un riesgo de laceración, contusión y amputación si el pie del conductor entra en el entorno de la rueda trasera. Los vehículos todoterreno que no cumplen estos requisitos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o de muerte.
El pasador de la junta en U de la rótula de dirección no estaba correctamente engranado, lo que puede hacer que el pasador se salga de la junta en U y el conductor pierda el control de la dirección, con el consiguiente riesgo de colisión.
El producto de limpieza retirado del mercado incumple la Ley federal de sustancias peligrosas porque en la etiqueta se indica engañosamente que el producto es “seguro y no tóxico” y carece de las advertencias requeridas para los destilados del petróleo, lo que supone un riesgo de intoxicación para los consumidores.
Los frenos del patinete eléctrico pueden fallar, lo que supone un riesgo de lesiones graves y colisión.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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