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Modelo del año 2023 Ranger 1000 de Polaris retirado del mercado -
Modelo del año 2023 Ranger 1000 CREW de Polaris retirado del mercado -
Modelo del año 2023 Ranger XP 1000 de Polaris retirado del mercado -
Modelo del año 2023 Ranger XP 1000 CREW de Polaris retirado del mercado
La abrazadera de la hebilla del cinturón de seguridad del lado del pasajero no se soldó correctamente, lo que podría causar la separación del punto de anclaje del cinturón de seguridad del marco y presentar un riesgo de lesión para los consumidores.
Alrededor de 280 (Además, se vendieron dos en Canadá).
Polaris, gratuitamente al 800-765-2747, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.polaris.com y hacer clic en “Off Road Recalls” (Retiros del mercado de vehículos todoterreno) o www.polaris.com/en-us/off-road-recalls/ para averiguar si el número de identificación del vehículo (VIN) aparece en algún retiro del mercado (para los vehículos Polaris). Bobcat, gratuitamente al 800-743-4340, de lunes a viernes, de 7:30 a.m. a 4:30 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.bobcat.com y hacer clic en “Recalls” (Retiros del mercado) al pie de la página (para los vehículos Bobcat). Ariens, gratuitamente al 877-904-4069, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 4:30 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.gravely.com y hacer clic en el enlace “Safety Recalls” (Retiros del mercado por seguridad) al pie de la página, o ir a www.ariensco.com/safetyrecall?brand=gravely (para los vehículos Gravely).
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca vehículos todoterreno con ciertos números de identificación de vehículo (VIN) con año de modelo 2023: Polaris RANGER XP 1000 / XP 1000 Crew, RANGER 1000 / 1000 Crew; año de modelo 2024: Polaris Pro XD Full-Size Diesel Crew; año de modelo 2024: Gravely ATLAS JSV-3400; y año de modelo 2024: Bobcat UV34XL Gas. Los vehículos RANGER se vendieron en los siguientes colores: azul, grafito, camuflaje, marrón y blanco. Los vehículos Pro XD tienen paneles de carrocería de plástico color gris y la estructura y los detalles son de color negro. Los vehículos RANGER se vendieron en configuraciones de tres y seis plazas. Los vehículos Pro XD, Gravely y Bobcat tienen dos o cuatro plazas. Los vehículos RANGER y Pro XD tienen la inscripción “POLARIS” en la rejilla frontal. Los vehículos Gravely tienen la inscripción “Gravely” en la rejilla frontal. Los vehículos Bobcat tienen el logotipo de Bobcat en la rejilla frontal.
Los consumidores deben dejar de utilizar de inmediato los vehículos retirados del mercado y ponerse en contacto con Polaris o un concesionario autorizado de Polaris (para los vehículos de Polaris solamente), con Ariens (para los vehículos de Gravely solamente) o con Bobcat (para los vehículos de Bobcat solamente) para programar una inspección o una reparación gratuitas, de ser necesario.
Polaris ha comunicado a los consumidores que dejen de utilizar los vehículos y está contactando directamente a todos los propietarios que se registraron para brindarles más detalles sobre la reparación.
No se ha informado sobre ninguno.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Si tiene problemas con un remedio de retiro o cree que la empresa no responde a su solicitud de remedio, complete este formulario (en inglés) y explique la situación a la CPSC.
Retiros relacionados
El contacto de metal en el mecanismo del interruptor del transmisor-receptor para avalanchas Recon LT puede corroerse y hacer que el transmisor-receptor funcione mal. Si esto ocurre, el dispositivo puede apagarse e imposibilitar la ubicación de una víctima en una avalancha, lo que podría provocar lesiones graves o la muerte.
Un fusible dentro del transmisor-receptor para avalanchas puede estar defectuoso y provocar que se drene la energía de la batería, lo que presenta un riesgo de pérdida de comunicación de emergencia que podría resultar en lesiones graves o la muerte.
El tubo de dirección de la horquilla con potencia aerodinámica en las bicicletas retiradas del mercado puede agrietarse o romperse, lo que presenta riesgos de caída y lesiones.
Es posible que el mecanismo de freno automático retirado del mercado no se retraiga, lo que presenta riesgos de caída, lesiones graves o la muerte.
Cuando los cojinetes de soporte retirados del mercado se instalan en un vehículo RZR XP Turbo o Turbo S de Polaris y el tanque de combustible se expande, el eje conductor puede entrar en contacto con el tanque de combustible, haciendo que el tanque se agujeree o griete. Esto puede hacer que el tanque de combustible tenga fugas de gasolina, lo que presenta riesgos de incendio y quemaduras.
El pasador de retención de las pinzas de freno de disco de la bicicleta eléctrica puede aflojarse y desprenderse del conjunto de pinzas, causando fallas en los frenos, lo que presenta riesgos de colisión y lesiones para el ciclista.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. El costo nacional de las muertes, las lesiones y el daño a la propiedad por incidentes con productos del consumidor excede $1 billón de dólares al año. Desde su creación hace más de 50 años, la CPSC trabaja en garantizar la seguridad de los productos del consumidor, lo que ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones vinculadas a dichos productos.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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