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Vehículo utilitario Intimidator & Mahindra Classic 750 retirado del mercado -
Vehículo utilitario Intimidator & Mahindra Classic 750 cc de retirado del mercado -
Vehículo utilitario Intimidator & Mahindra Classic 1000 retirado del mercado -
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Vehículo utilitario Intimidator Enforcer 800 retirado del mercado -
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Mahindra TGB Classic retirado del mercado -
Mahindra TGB Crew retirado del mercado -
Vehículo utilitario Intimidator eléctrico retirado del mercado
La junta universal puede fallar y perforar y cortar la línea de freno, lo que supone un riesgo de colisión.
Alrededor de 19,264
Intimidator gratuitamente al 888-215-8121, de lunes a viernes, de 8 a.m. a 4 p.m., hora central de los EE. UU. o en línea en http://www.intimidatorutv.comy hacer clic en “Recall Information” (Información sobre retiros del mercado) en la parte superior de la página principal del sitio web para obtener más información. Para los vehículos utilitarios (UTV) de la marca Mahindra, visite www.mahindrausa.com/--recall-notices o www.mahindrausa.com y haga clic en “Avisos de retiros del mercado” al pie de la página para más información. Intimidator se está poniendo en contacto por correo con todos los compradores registrados.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca los modelos 750, 800, 1000, TGB, GC1K y los vehículos utilitarios eléctricos de Intimidator y Mahindra. Los vehículos utilitarios retirados del mercado se vendieron en diferentes colores. “Intimidator” o “Mahindra” aparece en la parrilla delantera y la serie del modelo está impresa en los paneles laterales traseros. El número de serie se encuentra en una etiqueta dentro de la guantera, en el compartimento del capó y debajo del asiento del conductor. El intervalo de serie de los vehículos utilitarios marca Intimidator retirados del mercado es de 000000 a 014034. El intervalo de serie de los vehículos utilitarios marca Mahindra retirados del mercado es de 000000 a 010545.
Los vehículos utilitarios a continuación están incluidos en este retiro del mercado:
| Marca y modelo: | Años del modelo: |
|---|---|
| Intimidator GC1K Classic | 2018-2023 |
| Intimidator GC1K Crew | 2019-2023 |
| Intimidator GC1K Truck | 2019-2023 |
| Intimidator 750 Classic | 2013-2023 |
| Intimidator 750 Crew | 2014-2022 |
| Intimidator 750 Truck | 2013-2022 |
| Intimidator 800 Classic | 2015-2018 |
| Intimidator 800 Crew | 2015-2018 |
| Intimidator 800 Enforcer | 2016-2018 |
| Intimidator 1000 Diesel Classic | 2013-2023 |
| Intimidator 1000 Diesel Crew | 2013-2022 |
| Intimidator 1000 Diesel Truck | 2013-2023 |
| Intimidator Electric Classic | 2013-2023 |
| Mahindra Retriever 750 Classic | 2015-2020 |
| Mahindra Retriever 750 Crew | 2015-2020 |
| Mahindra Retriever 750 Truck | 2015-2020 |
| Mahindra TGB Classic | 2015-2020 |
| Mahindra TGB Crew | 2015-2020 |
| Mahindra Retriever 1000 Diesel Classic | 2015-2020 |
| Mahindra Retriever 1000 Diesel Crew | 2015-2020 |
| Mahindra Retriever 1000 Diesel Truck | 2015-2020 |
Los consumidores deben dejar de utilizar inmediatamente los vehículos utilitarios retirados y ponerse en contacto con un distribuidor autorizado de Intimidator o Mahindra para programar una reparación gratuita.
La empresa ha recibido 40 informes de incidentes, incluidos 12 relacionados con un impacto en la línea de freno. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
Los cascos no cumplen con los requisitos de fuerza dinámica del sistema de retención, atenuación de impacto y certificación del reglamento federal de seguridad de la CPSC para los cascos de bicicleta. Los cascos pueden dejar de proteger en caso de accidente, lo que presenta un riesgo de lesión en la cabeza.
Un rifle de neumático sin amartillar y cargado puede dispararse inesperadamente si se sacude o se cae, lo que presenta un riesgo de lesiones.
Si algo, como, por ejemplo, desechos, obstruye el pedal del acelerador del carro de juguete a pila, el pedal podría atascarse después de que se retire el pie del pedal, lo que presenta un riesgo de colisión.
Los cascos no cumplen los requisitos de estabilidad posicional, resistencia dinámica del sistema de retención, atenuación de impactos y certificación, lo que infringe la normativa federal de seguridad de la CPSC para cascos de bicicleta. Los cascos pueden no proteger en caso de colisión, lo que presenta un riesgo de lesiones en la cabeza.
Los brazos de las bielas de la bicicleta pueden aflojarse o desprenderse del eje de las bielas, lo que supone un riesgo de caída o lesión.
La junta universal puede fallar y perforar y cortar la línea de freno, lo que supone un riesgo de colisión.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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