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Motonieve MY24 de la serie Catalyst 600 de Arctic Cat retirada del mercado
Las tapas de dirección, que se utilizan para sujetar el manubrio en su lugar, pueden agrietarse y hacer que el manubrio se vuelva inestable, lo que presenta un riesgo de colisión.
Alrededor de 2.670 (Además, se vendieron alrededor de 891 en Canadá)
Textron Specialized Vehicles, gratuitamente al 800-279-2281, de lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora central de los EE.UU., por correo electrónico a arcticcatwarranty@textron.com, o en línea en https://arcticcat.txtsv.com/owners/recalls o https://arcticcat.txtsv.com/ y hacer clic en “Recall” (Retiro del mercado) para más información.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca las motonieves de la serie Catalyst 600 de Arctic Cat con año de modelo 2024 que tienen los nombres de modelo ZR, Riot y Mountain y que se vendieron en varios colores. Los nombres de los modelos están impresos en los paneles laterales de las motonieves. La décima letra del VIN es una "R". El número VIN está estampado en la sección del túnel o en la calcomanía en la parte superior trasera del túnel.
Los consumidores deben dejar de usar de inmediato las motonieves de la serie Catalyst 600 de Arctic Cat de 2024 retiradas del mercado y ponerse en contacto con el distribuidor local autorizado de Arctic Cat para programar una reparación gratuita de las tapas de dirección.
La empresa ha recibido 95 informes de distribuidores sobre incidentes en los que indicaron que las tapas de dirección se agrietaron al rotarlas cuando armaban inicialmente las motonieves. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
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Una pérdida de alineación entre el manillar y la rueda delantera debido a un torque insuficiente de los pernos de abrazadera de la dirección puede hacer que el ciclista pierda el control de la dirección, lo que presenta un riesgo de caída.
Los vehículos todoterreno para jóvenes no cumplen con los requisitos de la norma federal obligatoria de seguridad para vehículos todoterreno. Los manillares suponen un peligro de laceración si el cuerpo o la cabeza del conductor infantil impacta contra el manillar a gran velocidad. Además, los frenos de estacionamiento no mantienen al vehículo detenido, lo que presenta un riesgo de colisión. Los vehículos todoterreno también carecen de los reflectores de seguridad necesarios para los vehículos destinados a ser utilizados por niños de 10 años o más. Los guardapiés del modelo 518 CY125ATV-6 presentan un riesgo de laceración, contusión y amputación si el pie del conductor entra en el entorno de la rueda trasera. Los vehículos todoterreno que no cumplen estos requisitos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o de muerte.
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La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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