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CPSC exhorta en nuevo anuncio de servicio al público a conductores de vehículos todoterreno y cuatrimotos a no usarlos en carretera

Release Date: May 23, 2018

   

WASHINGTON, D.C. – A medida que se acerca el fin de semana del Día de los Soldados Caídos  (Memorial Day, por su nombre en inglés) y la temporada en que las personas salen a conducir su vehículo todoterreno o cuatrimoto (All-Terrain Vehicles o ATVs, por su nombre y siglas en inglés), la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU.  (U.S. Consumer Product Safety Commission , CPSC) lanza un nuevo anuncio de servicio público para exhortar a los conductores de vehículos todoterreno a no usarlos en carretera. Cada año, se reportan unas 650 muertes y unas 100,000 lesiones vinculadas a los vehículos todoterreno, según el Informe Anual de la CPSC (en inglés).

VIDEOS: Anuncios de servicio al público sobre vehículos todoterreno de :30 y de :90 disponibles en español e inglés.

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“Aún cuanto las leyes de su condado o ciudad permitan conducir un vehículo todoterreno en carreteras pavimentas, exhortamos a los conductores a ser precavidos y a no usar sus vehículos todoterreno en este tipo de caminos”, dijo Ann Marie Buerkle, presidenta en funciones de la CPSC. Los todoterreno no están diseñados para ser conducidos en superficies pavimentadas; los choques con autos y otros vehículos que transiten por la carretera pueden ser mortales para los conductores de un vehículo todoterreno”.

Casi un tercio (32%) de las muertes reportadas, o por lo menos 770 muertes (durante un periodo de cuatro años, de 2010 a 2013*) estuvieron vinculadas a incidentes que involucraron a un vehículo todoterreno conducido en una carretera o estacionamiento pavimentado. Es importante que cada conductor, de cualquier edad, sepa lo siguiente:

  • Los vehículos todoterreno o cuatrimotos están diseñados para operar solo en terrenos no pavimentados. Esto incluye vehículos recreativos (all-terrain vehicles, ATVs, y recreational off-highway vehicles, ROVs), vehículos deportivos “lado a lado”, motocicletas de campo traviesa y otros vehículos utilitarios.
  • Los vehículos todo terreno son difíciles de controlar en terrenos pavimentados y el riesgo es que pueden volcarse.
  • En terrenos pavimentados, los vehículos todoterreno presentan un mayor riesgo de chocar contra automóviles, camiones u otros vehículos.
  • En muchos estados, es ilegal conducir los vehículos todoterreno en vías pavimentadas.

Más de 2,400 muertes vinculadas a vehículos todoterreno fueron reportadas en un periodo de cuatro años, de 2010 a 2013, muertes que ocurriendo en cualquier tipo de superficie, includyendo superficies pavimentadas. Se estima que 430,000 lesiones vinculadas a vehículos todoterreno fueron tratadas en emergencias durante este mismo periodo de tiempo.

Además de conocer los peligros de conducir en superficies pavimentadas, los conductores deben siempre seguir los consejos de seguridad a continuación al operar un vehículo todoterreno:

  • Use siempre un casco y otros equipos de protección, como protectores de ojos, botas, guantes, pantalones largos y camisas de mangas largas.
  • No transporte nunca más pasajeros que el número de asientos disponible. La mayoría de los vehículos todoterreno fueron diseñados para un solo conductor.
  • Obtenga entrenamiento práctico de un instructor calificado.
  • Los pasajeros menores de 16 años solo deben conducir modelos de vehículos todoterreno apropiados para jóvenes; nunca vehículos todoterreno para adultos.

Para más información, incluyendo muertes por estado, visite www.ATVsafety.gov (en inglés).

*El reporte de los años 2014-2017 está en desarrollo. 

Release Number
18-161

The U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) is charged with protecting the public from unreasonable risks of injury or death associated with the use of thousands of types of consumer products. Deaths, injuries, and property damage from consumer product incidents cost the nation more than $1 trillion annually. CPSC’s work to ensure the safety of consumer products has contributed to a decline in the rate of deaths and injuries associated with consumer products over the past 40 years.

Federal law bars any person from selling products subject to a publicly-announced voluntary recall by a manufacturer or a mandatory recall ordered by the Commission.

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