The ROV can move or roll when in the park position, posing crash and injury hazards.
American Honda toll-free at 866-784-1870 from 8:30 a.m. to 4:30 p.m. PT Monday through Friday or online at http://powersports.honda.com/ and click on “Recall Information” at the bottom of the page for more information.
Detalles del retiro
This recall involves certain Model Year 2019 & 2020 Honda Pioneer 1000 and Talon 1000 side-by-side vehicles. The recalled vehicles were sold in various colors, including: red, blue, green, gray and yellow. The name “HONDA” is on the front, sides and the rear of the vehicle. The model name Pioneer 1000 or Talon is printed on a label located on both sides of the vehicle. For the Pioneer 1000, the serial number (VIN #) is stamped in the frame at the left rear, below the tilt-up bed/seat. For the Talon 1000, the VIN# is stamped on the left side of the frame, under the left front fender.
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MY |
Model |
VIN Start |
VIN End |
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2019 |
Pioneer 1000 – 3 Passenger (SXS10M3*) |
1HFVE04**K4300061 |
1HFVE04**K4301919 |
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2019 |
Pioneer 1000 – 5 Passenger (SXS10M5*) |
1HFVE04**K4300061 |
1HFVE04**K4302460 |
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2019 |
Talon 1000 – 2 Passenger (SXS10S2*) |
1HFVE05**K4000003 |
1HFVE05**K4003902 |
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2020 |
Pioneer 1000 – 3 Passenger (SXS10M3*) |
1HFVE04**L4400001 |
1HFVE04**L4402426 |
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2020 |
Pioneer 1000 – 5 Passenger (SXS10M5*) |
1HFVE04**L4400001 |
1HFVE04**L4402984 |
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2020 |
Talon 1000 – 2 Passenger (SXS10S2*) |
1HFVE05**L4100001 |
1HFVE05**L4102280 |
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2020 |
Talon 1000 – 4 Passenger (SXS10S4*) |
1HFVE06**L4000002 |
1HFVE06**L4002100 |
Consumers should immediately stop using the recalled ROVs and contact an authorized Honda Powersports dealer to schedule an appointment for a free inspection and repair. Honda is contacting all known purchasers directly.
The firm has received three reports of the ROVs moving while in the park position. No injuries have been reported.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
El tubo de combustible entre los distribuidores de combustible puede tener fuga, lo cual representa un riesgo de incendio.
Si la ballesta está prácticamente amartillada pero no completamente, se puede descargar de manera imprevista mientras que el consumidor monta o desmonta la ballesta, lo cual presenta un riesgo de lesión.
La línea de freno puede entrar en contacto con el disco del freno, causar daños y resultar en la pérdida de frenado, lo que presenta un riesgo de lesiones.
La soldadura del telescopio y el tubo inferior de la bicicleta puede dañarse y separarse del cuadro de la bicicleta, lo que presenta riesgo de caídas y lesiones.
La pila de iones de litio en las neveras portátiles puede sobrecalentarse, lo que presenta un riesgo de incendio.
La pintura o el revestimiento de la superficie del mazo rojo, el mazo azul, el aro rojo y el poste ganador contienen niveles de plomo que exceden los de la prohibición federal relacionada con el contenido de plomo en pintura, lo que presenta un riesgo de envenenamiento por plomo. Además, el revestimiento de los mazos rojo y azul contiene niveles de ftalatos regulados que exceden los de la prohibición de ftalatos específicos. El plomo y los ftalatos son tóxicos si los niños pequeños los ingieren y puede tener efectos negativos en la salud.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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