Release date: May 10, 2013
Release number: 13-188

Release Details

WASHINGTON, D.C. –To help prevent further deaths and injuries to young children, the U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) voted today to approve a notice of proposed rulemaking (NPR) to create a federal safety standard for strollers. The Commission voted unanimously (3-0) to approve publication of the NPR in the Federal Register.

The proposed stroller standard incorporates the published voluntary ASTM F833-13 standard, Standard Consumer Safety Specification for Carriages and Strollers, with one modification. The modification would require the addition of language in the standard to address scissoring, shearing, and pinching hazards associated with folding or foldable strollers.

CPSC staff reviewed more than 1,200 stroller-related incidents, including four fatalities and nearly 360 injuries that occurred from 2008 through 2012. Staff believes that the published standard, with the proposed addition in the NPR, will help to reduce the risks associated with the majority of the hazard patterns identified in reviewing the stroller incidents.

Hazard patterns found in strollers include:

  • wheel breakage and detachment;
  • parking brake and lock mechanism failures;
  • hinge issues;
  • structural integrity issues;
  • entrapment;
  • car seat attachment;
  • canopy issues; and
  • handlebar failures.

 

Reported injuries include:

  • finger amputations on folding hinges and canopy hinges;
  • falls due to wheel detachment or parking brake issues;
  • injuries due to stroller collapse;
  • head entrapment in openings of travel systems; and
  • falls due to a child unbuckling the restraint harnesses.

 

The proposed rule would also help address finger injuries associated with the folding hinges on folding or foldable strollers. Various stroller types, such as travel systems, carriages, tandem, side-by-side, multi-occupant, and jogging strollers would be covered by the standard.

Staff recommends that the mandatory standard for strollers become effective 18 months following publication of the final rule in the Federal Register.

The proposed rule has a 75-day public comment period. Comments can be posted directly on Regulations.gov.

The Commission is required under The Danny Keysar Child Product Safety Notification Act, Section 104(b) of the Consumer Product Safety Improvement Act of 2008 (CPSIA) to issue consumer product safety standards for durable infant or toddler products.  To date, the Commission has approved more stringent federal safety standards for full-size cribs, non-full-size cribs, play yards, baby walkers, baby bath seats, and children’s portable bed rails. 

WASHINGTON, D.C. – Para ayudar a prevenir más muertes y lesiones a niños pequeños, la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) votó a favor de aprobar una notificación de reglamentación propuesta (NPR) para crear una norma federal de seguridad para cochecitos o carriolas de niños. La Comisión votó por unanimidad (3-0) para aprobar la publicación de la NPR en el Registro Federal.

La norma propuesta sobre los cochecitos incorpora el estándar voluntario publicado ASTM F833-13, Especificación del Estándar de Seguridad del Consumidor para Coches y Cochecitos, con una modificación. La modificación requeriría la adición de lenguaje en el estándar que aborde los riesgos de cortadura o pellizco asociados con cochecitos que se doblan o son plegables.

El personal de la CPSC revisó más de 1,200 incidentes relacionados con cochecitos, entre ellos cuatro fatalidades y casi 360 lesiones que ocurrieron entre 2008 y 2012. El personal cree que el estándar publicado, con la adición propuesta en la notificación de reglamentación propuesta, ayudará a reducir los riesgos asociados con la mayoría de los patrones de riesgo identificados al revisar los incidentes con cochecitos.

Los patrones de riesgo hallados en los cochecitos incluyen:

  • rotura y separación de las ruedas;
  • fallos en el freno de seguridad y el mecanismo de cierre;
  • problemas con las bisagras;
  • problemas con la integridad estructural;
  • riesgo de quedar atrapado;
  • dispositivo del asiento para auto;
  • problemas con el toldo; y
  • fallos del manubrio.

 

Entre las lesiones reportadas se incluyen:

  • amputaciones de dedos en bisagras que se doblan y las bisagras del toldo;
  • caídas debidas a separación de la rueda o problemas con el freno de seguridad;
  • lesiones debidas al cierre del cochecito;
  • cabeza atrapada en aberturas de sistemas de viaje; y
  • caídas debidas a que el niño se zafó el arnés de seguridad.

La regla propuesta también ayudaría a prevenir las lesiones en los dedos asociadas con las bisagras de cochecitos o carriolas que se doblan o son plegables. Varios tipos de cochecito, como sistemas de viaje, coches, tándem, lado a lado, multiocupante y cochecitos para trotar, estarían cubiertos por la norma.

El personal recomienda que la norma para los cochecitos entre en vigor 18 meses después de la publicación de la regla final en el Registro Federal.

La regla propuesta tiene un período de comentarios del público de 75 días. Los comentarios se pueden publicar directamente en Regulations.gov.

La Danny Keysar Child Product Safety Notification Act (Ley de Notificación de Seguridad de los Productos Infantiles Danny Keysar), sección 104 de la Consumer Product Safety Improvement Act (Ley de Mejora de Seguridad de los Productos del Consumidor) del año 2008 exige a la CPSC emitir normas de seguridad para productos duraderos para bebés y niños pequeños. Hasta la fecha, la CPSC ha aprobado normas de seguridad obligatorias más exigentes para cunas de tamaño estándar y no estándar, corrales para bebé, andadores para bebé, asientos de baño para bebés y barandas portátiles para camas de niños.