La CPSC Lanza una Amplia Campaña Educativa para Reducir las Muertes y Lesiones Serias Asociadas con los Todoterrenos

septiembre 21, 2006
Comunicado número: 06-265

La CPSC, el Consejo 4-H, Leyenda del NASCAR y Campeón de Carreras Todoterreno Unen Esfuerzos para Exhortar a los Usuarios a “Llevar la Seguridad al Extremo”


WASHINGTON, DC- Desde los senderos accidentados de Virginia Occidental (West Virginia) hasta las dunas de arena en el sur de California, el sonido de los todoterrenos (ATV por sus siglas en inglés) en acción se puede escuchar a través de todo el país. Sin embargo, en muchas comunidades lo que se está escuchando son las noticias de incidentes trágicos. Con el fin de reducir el número de muertes y lesiones, la Comisión para la Seguridad de los Productos de Consumo de los Estados Unidos (CPSC por sus siglas en inglés) está lanzando una amplia campaña para educar a los usuarios jóvenes y mayores sobre la seguridad al conducir los todoterrenos.

En una conferencia de prensa celebrada hoy, la Presidenta Interina de la CPSC Nancy Nord indicó, “Los todoterrenos no son juguetes, especialmente los diseñados para adultos los cuales pueden viajar a 60 millas por hora y pesar hasta 800 libras. Los niños sólo deben conducir los modelos de todoterrenos para jóvenes-han habido demasiadas muertes de niños ocurridas mientras éstos conducían o eran pasajeros en un todoterreno para adultos.”

A la Presidenta Interina Nord se unieron el Presidente y CEO del Consejo Nacional 4-H Donald Floyd, la Leyenda del NASCAR Richard Petty, y el Campeón de Carreras Todoterreno John Natalie.

En la pasada década, en los Estados Unidos, el número de todoterrenos de cuatro ruedas ha aumentado de sobre 2 millones a más de 6.9 millones. Desde el 1982 hasta el 2004, hubo cerca de 6,500 muertes que involucraron todoterrenos. Sólo en el 2004, se estima que 136,000 personas fueron atendidas en salas de emergencia de hospitales en los Estados Unidos por lesiones asociadas con todoterrenos. En el 2003, se estima que 740 personas murieron a través de todo el país en incidentes relacionados a todoterrenos. Cerca del 30 por ciento de las muertes y lesiones involucran niños menores de 16 años.

La campaña de la CPSC incluye: nuevos anuncios de servicio público para radio y televisión; la creación de www.ATVSafety.gov, una nueva página de Web para usuarios, padres, entrenadores, oficiales locales y estatales, y los medios; el uso de la Red para la Seguridad de la Comunidad; y asociaciones con organizaciones y oficiales dedicados a promover la seguridad de los todoterrenos.

La CPSC está exhortando a todos los usuarios a “llevar la seguridad al extremo” a través de la participación en clases de entrenamiento y el uso de las siguientes reglas de seguridad principales: 1) nunca deje que un niño conduzca un modelo de todoterreno para adultos, 2) siempre use un casco y equipo protector, 3) nunca lleve un pasajero en un todoterreno diseñado para una sola persona, 4) nunca lo conduzca en caminos pavimentados, y 5) nunca lo conduzca bajo la influencia de drogas o alcohol.

Aunque la CPSC cree que habría una reducción en el número de muertes y lesiones si los usuarios practicaran estas reglas de seguridad, la agencia también ha propuesto nuevas reglamentaciones para hacer el uso de los todoterrenos más seguro: Estas incluyen:

  • Prohibir los todoterrenos de tres ruedas, los cuales son tres veces más riesgoso que los de cuatro ruedas y han resurgido a través del mercado de importaciones, el Internet y los vendedores de productos de segunda mano;
  • Convertir las normas voluntarias actuales en normas obligatorias, lo que requeriría que todos los todoterrenos cumplan con las normas de seguridad de los Estados Unidos;
  • Requerir tres modelos de todoterrenos para jóvenes en vez de dos, y el establecer límites de velocidad para todos los modelos para jóvenes;
  • Requerir que los minoristas ofrezcan entrenamiento gratuito para todos los compradores de todoterrenos y para los miembros de su familia inmediata;
  • Requerir que los minoristas provean a los compradores un documento advirtiendo que los niños no usen los todoterrenos para adultos y proveyendo estadísticas sobre las muertes y lesiones ocurridas cuando los niños conducen todoterrenos para adultos.